通関士試験で必要な貿易専門用語について書いています。
前回記事ではEXWについてイメージが湧くように書いてみたつもりです。
今回は、FCAについて書いています。
危険負担よりも、通関士試験に関係がある費用負担を重視して書いています。
なお、出題頻度については、過去10年分のデータを基にしています。
FOBとCIFについては最重要項目として、すでに記事にしていますので、以下の記事をご覧ください。
通関士試験の独学短期合格に必要な貿易専門用語の基礎知識（FOBとCIF）
当記事は以下の書籍を参考文献とさせていただいております。
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目次
1.インコタームズ2010の規則
インコタームズ2010年版は、大きく分けて以下の、2つの規則に分かれています。
①いかなる単数または複数の輸送手段にも適した規則
（EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP）
ちなみにインコタームズ2020ではDATが削除され、DPUに変更となるようです。詳細は以下のホームページをご覧ください。
出典：JETRO 「国際商業会議所、インコタームズ2020を発表」
②海上および内陸水路輸送のための規則
（FAS、FOB、CFR、CIF）
①は複数の輸送手段（トラック、鉄道、船舶、航空機など）を複合させて貨物を運ぶ場合にも対応した規則と言えます。
「EXW」「FCA」「CPT」「CIP」「DAT」「DAP」「DDP」の7つの貿易条件が含まれます。
いろいろな輸送手段が複合している場合を想定した規則ということです。
ポイントとしては、費用負担の範囲の節目となっている場所が「特定の場所」となっていることです。「港・艀（はしけ）」には限定されていません。
②は海上輸送（船舶）での港から港への輸送の規則と考えると良いと思います。
「FAS」「FOB」「CFR」「CIF」の4つの貿易条件が含まれます。
ポイントとしては、費用負担の範囲の節目となっている場所が、「港・艀（はしけ）」となっていることです。
通関士試験で重要な、「FOB」と「CIF」は②の規則に分類され、「費用負担」の観点から見ると、「港」が費用負担の範囲の節目となっている点を押さえておく必要があります。
輸入港から先の輸送費用・保険費用が出てくる場合は、CIF価格だけを抽出できるように心がけることが重要です。
2.CPT
概要
CPT（Carriage Paid To）
「輸送費込み条件」と呼ばれるものです。
CPT価格とは、「指定仕向地運賃込み条件価格」のことで、売手は、当事者間で合意された場所において、売手が自ら指定した運送人その他の者に貨物を引渡し、かつ、指定仕向地へ運送するために必要な運送契約を締結し、その運送費用を支払わなければならない。保険契約を締結することを要しない。
出典：通関士ポータル（第48回試験（過去問）の解説）
売手は、輸出のために貨物を通関することを要し、その費用を負担する。
簡単に説明すると、
売り手が輸出地の指定場所で
売り手が指名した運送人に貨物を引き渡すと危険負担が買い手に移転するという条件です。
この条件はFCAから派生した条件であり、FCAと同様に引渡しの場所と形態が以下のように2通りあります。
a) 「売り手の事業所（工場や倉庫など）」 （売り手の積込み義務あり）
b)「その他の指定場所」（売り手の荷卸義務なし「車上渡し」）
費用負担
「保険費用」と「輸入通関費用」や「輸入税」以外は、売り手が負担するというものです。
売り手は、売り手が指名した運送人等によって、買い手と合意した輸出地の引渡し場所まで貨物を運んで引渡し、
輸入地の買い手の指定場所までの運賃や船積み費用を負担します。
要は、海上運賃も含めた輸入地の指定場所までの運賃は売り手が支払うというものです。
費用負担の範囲の節目となっている場所が「特定の場所」であり、
この場合は、
「輸入地の買い手の指定場所（コンテナ・ターミナル内など）となっています。
売り手（輸出者）が負担する費用と一連の流れは以下のようになります。
※（a）売り手の事業所で危険負担責任が移転するという設定です。
検査や梱包をして輸出できるように貨物を準備して、
a) 「売り手の事業所（工場や倉庫など）」 で
貨物を積み込み、
売り手が指名した運送人に引き渡して輸送し、
通関手続きをして、通関費用を支払い、
船積み費用を支払って船に載せて、
↓ここからの費用は「FOB価格」には含まれないものです。
海上運賃を支払って、海上輸送して、
CPTの場合は、
保険は売り手は付保しません。
買い手が付保します。
あえてここで書いてあるのは、CIF価格について意識してもらいたかったからです。
↓ここからの費用は「CIF価格」には含まれないものです。
輸入港で荷卸しされ、
輸入地の買い手の指定場所に到着します。
まとめ
以下のような費用を売り手（輸出者）が負担するのが、
「輸送費込み条件」となっています。
・貨物を検査・梱包等をして出荷準備するまでにかかる費用
および
・売り手の事業所から、港までの輸送費
および
・輸出通関費用
および
・船積み費用
および
・海上運賃
および
・荷卸し費用
以下の英文の緑色の部分は「費用負担の範囲の節目となっている場所」です。
インコタームズ2010の英文はICCホームページより引用しています。
“Carriage Paid To” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place (if any such place is agreed between parties) and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.
出典：ICCホームページ
通関士試験での出題頻度
通関士試験（第43回～第52回の10回分で集計）では、
第46回、第47回、第48回で出題されています。
3回ともすべて輸出申告の問題です。
出典：通関士ポータル（第46回試験（過去問）の解説）
イメージ画像の間に、
「↓ここからの費用は「FOB価格」には含まれないものです。」
「↓ここからの費用は「CIF価格」には含まれないものです。」
と但し書きしてみましたが、
FOB価格・CIF価格を理解していれば、但し書きがなくても見分けがつくと思います。
つまり、CIF価格とFOB価格がどのようなものであるか分かれば、通関士試験では問題ないということです。
（余談ですが、なぜ3回とも輸出申告での出題なのかについて考えてみると、CIPの保険付保範囲というのはCIFの保険付保範囲と異なるので、輸入申告問題で出題するとややこしいことになるからではないでしょうか？）
次回は、CPTについて書いていきます。
